واندرز فارسی | جهان عجایب

خودروهای بدون شیشه جلو در کنترل جریان هوا با استفاده از اصول آیرودینامیکی مزیت خواهند داشت. اما این خودروها برای استفاده روزمره مناسب نیستند. شیشه جلو یک هدف بسیار خاص دارد دور نگه داشتن باد و گرد و غبار از چشم سرنشینان خودرو. با کمال تعجب، شیشه‌های جلو در ابتدای ظاهر شدن و فروش خودروها جزء ضروری خودروها نبودند. در گذشته، شیشه‌های جلوی اتومبیل عمدتاً پنل‌های شیشه‌ای معمولی بودند که به‌جای تجهیزات استاندارد به عنوان لوازم جانبی فروخته می‌شدند.

این به این دلیل است که در ابتدای صنعت خودرو، موتورها هنوز در مراحل اولیه خود بودند، بنابراین با سرعت بسیار کمتری نسبت به امروز حرکت می کردند و بنابراین باد کمتری ایجاد می کردند. به مرور پیشرفت، کثیفی بیشتر کاربران را آزار می دهد. با این حال، این پانل های شیشه ای اصلی بسیار شکننده هستند، بنابراین در اثر ضربه به قطعات بزرگ و تیز تبدیل می شوند که برای افراد داخل خودرو بسیار خطرناک است. این منجر به توسعه شیشه سکوریت و شیشه چند لایه شد. در هنگام ضربه، شیشه های سکوریت شده به قطعات کوچک و صلب تبدیل می شوند، بنابراین برای شیشه درهای خودرو استفاده می شود.

در همین حال، شیشه لمینت از یک لایه پلاستیکی تشکیل شده است که بین دو لایه شیشه به طور متناوب قرار می گیرد. هنگامی که ضربه می زند، می شکند اما همچنان ساختار خود را به لطف لایه میانی حفظ می کند و افراد داخل خودرو را ایمن نگه می دارد، بنابراین اغلب برای شیشه استفاده می شود. راندن. آنها علاوه بر ایمن نگه داشتن مسافران از عوامل، دو عملکرد اضافی را نیز انجام می دهند. اول، آنها بخشی از ساختار خودرو را تشکیل می دهند. این بدان معنی است که آنها برخی از نیروهای ضربه را در صورت تصادف، همراه با سایر قسمت های شاسی به اشتراک می گذارند. ثانیا، کشش را کاهش می دهند و مصرف سوخت را بهبود می بخشند.

شیشه جلو اولین مانع در برابر عوامل خارجی مانند بادهای قوی، خاک، حشرات و سنگریزه است که هنگام حرکت وسیله نقلیه با سرعت بالا به داخل پرتاب می شود. به لطف شیشه جلو، راننده و سرنشینان در برابر این عوامل مضر محافظت می شوند و ایمنی چشم، پوست و سیستم تنفسی را تضمین می کنند.

چرا برخی خودروها شیشه جلو ندارند؟

اگر شیشه جلو نقش های زیادی را ایفا کند، حذف آن از روی خودرو ممکن است از نظر فنی یک حرکت احمقانه به نظر برسد، اما برخی از گران ترین و محدودترین مدل ها فاقد آن هستند. شیشه جلو این ایده از قایق های کوچک ایتالیایی به نام بارچتا سرچشمه گرفت. این نام در صنعت خودروسازی نیز مورد استفاده قرار می گیرد، جایی که نشان دهنده خودروهای اسپرت روباز است. ویژگی متمایز وسایل نقلیه به سبک بارچتا فقدان شیشه جلوی کامل است. در عوض آنها یک محافظ باد کوچک دارند تا راننده را تا حدودی از عوامل در امان نگه دارد.

شیشه جلوی خودرو از ماده خاصی ساخته شده است که می تواند در برابر ضربه های زیاد مقاومت کند و به محافظت از راننده و سرنشینان در هنگام تصادف کمک می کند. شیشه جلو ممکن است بشکند اما به قطعات تیز تبدیل نمی شود و خطر آسیب دیدن افراد داخل خودرو را محدود می کند. اما با گذشت زمان شیشه جلوی این خودروها به طور کامل برداشته شد. برای اطمینان از راحتی سرنشینان و قابلیت رانندگی، پانل های بدنه برای کنترل جریان هوا در داخل و اطراف کابین طراحی شده اند. اگرچه این طرح دارای نام‌های اختصاصی مختلف توسط بسیاری از تولیدکنندگان مختلف است، مفهوم اصلی یکسان باقی می‌ماند.

چگونه هوا در ماشین بدون شیشه جلو کنترل می شود؟

در واقع، رانندگان هنگام رانندگی بارشتاهای قدیمی، باید از عینک یا کلاه ایمنی با گیره برای محافظت از خود در برابر بادهای وارده استفاده کنند. با این حال، با بارشتای مدرن این کار ضروری نیست، زیرا آنها برای بهینه سازی جریان هوا و کنترل آن با کانال های هوا در جلوی خودرو طراحی شده اند.

در واقع هیچ خودرویی به صورت استاندارد بدون جلوپنجره تولید نمی شود. شیشه جلو نقش فوق العاده مهمی در ایمنی و تجربه رانندگی دارد، بنابراین عدم وجود آن نقض مقررات ایمنی ترافیک در اکثر کشورها است. وقتی یک ماشین به جلو حرکت می کند، باد را قطع می کند. بخشی از این هوا به داخل مجرای هوا هدایت می شود، در حالی که بقیه از طریق هود (کاپوت) جریان می یابد. کانال‌های هوا طوری طراحی شده‌اند که هوا را با سرعت‌های بالا هدایت می‌کنند و زاویه‌ای برای خروج از کاپوت خودرو دارند. این زاویه معمولاً عمودی یا رو به جهت حرکت وسیله نقلیه، دور از راننده است. این هوا از مجرای خارج می شود و مانعی را تشکیل می دهد که مانع از جریان هوای پرسرعت از طریق کاپوت می شود.

برخی از اتومبیل‌های مسابقه‌ای که برای بهینه‌سازی سرعت و عملکرد آیرودینامیکی طراحی شده‌اند ممکن است به جای شیشه جلو از کابین خلبان یا کلاه ایمنی استفاده کنند. با این حال، این وسایل نقلیه معمولاً فقط در محیط های رقابتی کنترل شده استفاده می شوند و سایر اقدامات ایمنی را برای محافظت از راننده در نظر می گیرند. نتیجه این فعل و انفعال جریانی از هوا است که از روی سر راننده به روشی مشابه با عبور هوا از شیشه جلو عبور می کند. هنگامی که این هوا به کابین می رسد، بیشتر از طریق کانال های باز هدایت می شود تا جزء متلاطم هوا از جزء آرام جدا شود.

تصویری متحرک برای درک بهتر موضوع برای دیدن کلیک کنید.

بارچتاها همچنین مجهز به بادگیر هستند که جریان هوا را در مناطق پرفشار برای ایجاد فشار کم قطع می کند. این جریان هوا را در جهت مورد نظر بهبود می بخشد. علاوه بر این، آنها همچنین مجهز به اسپویلر هستند که به ایجاد نیروی رو به پایین کمک می کند تا ماشین را در سرعت های بالا محکم روی زمین نگه دارد. با این حال، به دلیل فقدان ویژگی های ایمنی متعارف، خودروهای بدون شیشه جلو اغلب در بسیاری از کشورها از جاده های عمومی منع می شوند.